雅迪曾是行业一哥

2019年“老国标”发布后，雅迪超越爱玛成为行业第一。然而，在“新国标”全面实施后的2024年，雅迪作为守擂者，成绩单却不理想。

营收净利双下滑

雅迪2024年财报显示，全年营收282.36亿元，同比下滑18.77%；归母净利润“腰斩”，同比大跌51.8%，为12.72亿元，这是五年来首次净利润下滑。公司表示，一是经销商库存去化周期致销售量下降，二是应对标准调整清仓现有型号，部分产品售价降低。

销量锐减库存增

2024年雅迪总销量较上年锐减350万辆，下降21.18%至1302.05万辆。其中电动自行车销量下降21.4%至908.9万辆；电动踏板车销量下降20.7%至393.1万辆。虽降价促销，但存货仍同比增加33.91%至12.79亿元。

高端化与智能化滞后

雅迪高端化之路始于2016年，旗下有冠能、VFLY等高端品牌，但市场反响不佳。智能化方面也严重滞后，同价位车型智能体验差距大。

产品质量问题频发

近年来雅迪产品质量问题居高不下。2024年因产品不合格被多地市场监督管理局通报、处罚。如烟台市抽检不合格的10款电动车中，雅迪占三款，此前北京雅迪门店还存在违规“解限速”情况。